Boîtier De Pédalier Sram Dub Press Fit 89 92 Mm Longueur

Boitier de Pédalier Sram Dub Pressfit 89. 5 / 92 VTT La série de boîtiers de pédalier SRAM DUB a une tâche simple: connecter les manivelles et protéger l'application fluide et durable de la puissance à la transmission. Pour permettre cette concentration unique, nous avons conçu le mandrin DUB pour qu'il soit le seul véritable composant unificateur. Un pivot surdimensionné pour fonctionner avec toutes les spécifications de pédalier. Pour une meilleure compatibilité avec la manivelle. Pour une meilleure protection contre les intempéries. Pour des performances plus durables. Pour être plus fort, plus lisse, plus simple. Maintenant, reprenons la course. Un pivot surdimensionné pour fonctionner avec toutes les spécifications de pédalier. Significativement plus léger que le système PFGXP Installation plus facile grâce à la possibilité d'enfoncer les chapeaux de palier dans le cadre Roulements à cartouche étanches disponibles en versions acier inoxydable et céramique DOUBLE La relation entre l'axe du boîtier de pédalier et le roulement est au cœur de la technologie DUB.

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34, 99 € Prix conseillé*: 50, 00 € En stock Boîtier de Pédalier SRAM DUB / Press Fit 30 68/73 mm Cet article a été ajouté au panier! Ce produit ne peut être vendu dans votre pays de livraison: Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Description Destiné aux pédaliers Sram ou Truvativ doté de la technologie Dub, le boîtier de pédalier SRAM Dub est ici proposé dans une version destinée aux cadres au standard de boîte de pédalier Press Fit 30 68/73 mm. Conçu dans le but de simplifier et de fiabiliser l'interface cadres/boîtiers, le concept Dub permet de monter votre pédalier Sram ou Truvativ doté de cette technologie sur pratiquement tous les cadres du marché grâce à son système universel. Ces pédaliers sont en effet compatibles avec toutes les principales normes de boîtier de pédalier, la seule variable d'ajustement étant le boîtier.

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Beaucoup plus léger que le système PFGXP Installation facilitée car les cuvettes de roulement s'enfoncent directement dans le cadre Roulements à cartouche scellés pour les versions en acier inoxydable et en céramique Voir plus de caractéristiques Voir moins de caractéristiques Technolgie DUB L'interface entre l'axe et les roulements est au centre de la technologie DUB. La rigidité s'associe à la longevité. Nous dépassons les idées reçues et simplifions les choses, en integrant l'intéraction entre plateau, pédalier, axe et boîtier de pédalier. Avec cette approche nous créons une meilleure transmission. Spécifications Inerface du cadre PressFit (MTB/DH: 104. 5mm), PressFit (MTB/DH: 107mm), PressFit (MTB: 121mm), PressFit (MTB: 89/92mm), PressFit (Road: 86. 5mm) Ligne de chaine n/a Longueur axe Support E-type FD Interface DUB Type de roulement Standard Diamètre axe Matérau de la cuvette Steel Weight (g) 72 Weight Based On BB92 {{dd. DisplayName}} Déjà en ma possession

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Est ce un PressFit classique? Chasse cuvette (quelles dimensions 1"1/2, 1"1/4, 1"1/8)? Une suggestion d'un produit dispo sur probikeshop? Merci Posée par: BenLef Vous pouvez prendre celui la il conviens Répondue par: Nico9025 Date de publication: 2021-07-09 Bonjour, quelle graisse (ou pate d'assemblage) faut-il mettre pour monter ce boitier dans un cadre carbone? Merci. Posée par: Lorenzo32 Surtout pas de pâte carbone avec les petits grains abrasifs, c'est pour l'assemblage des pièces type tige de selle ou cintre pour réduire les forces de serrage. Un tout petit peu de graisse au téflon ou anti-seize fera l'affaire et facilitera le démontage. Éviter la graisse au lithium. Répondue par: Arthur74 Date de publication: 2021-07-08 Bonjour, petite question: je veux remplacer mon boitier de pédalier DUB qui commence à grincer. Pour démonter les manivelles sram GX DUB il faut bien dévisser la vis (extrateur) 6 pans de 8mm? car ça force vraiment beaucoup... merci pour l'info Posée par: tom73500 normal, la vis sert à la fois à fixer la manivelle et à l'arracher.

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